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Die weltweite Zunahme des Luftverkehrs und der starke Wettbewerb durch Low Cost Anbieter führten in den vergangenen Jahren zu hohem Kostendruck bei Airlinebetreibern, Flugzeugherstellern und Serviceanbietern. Um als Airline wettbewerbsfähig zu bleiben, gilt es die Standzeiten eines Flugzeugs so gering wie möglich zu halten. Geplante und ungeplante Instandhaltungsarbeiten müssen daher so effizient wie möglich, unter Einhaltung aller Sicherheitsvorschriften, durchgeführt werden. Die Servicedienstleister (MROs) sind gefordert mit passgenauen Servicekonzepten und Lösungen zur optimalen Instandhaltung den hohen Anforderungen gerecht zu werden.
Flugzeugturbinen sind während des Betriebs hohen Belastungen sowie extremen Temperaturunterschieden ausgesetzt. Alle sicherheitsrelevanten Komponenten müssen daher am Boden regelmäßig visuell kontrolliert werden. Reparaturmaßnahmen werden wo möglich unverzüglich, on-wing, d.h. ohne Demontage, eingeleitet. Die hohe Auslastung von Flugzeugen bringt neue Anforderungen an Boroskop- und Videoskoplösungen hervor. In enger Zusammenarbeit mit Triebwerksherstellern und Instandhaltungsdienstleistern entwickelt SCHÖLLY neue Technologien, die sicherheitsrelevante Wartungsarbeiten deutlich vereinfachen. SCHÖLLY setzt dabei auf endoskopische Lösungen, die nicht nur das Innere von Turbinen und anderen Bereichen des Flugzeugs visualisieren, sondern die den Zielen und Prozessen in der Instandhaltung angepasst sind. Ein Haupziel besteht darin die kostspielige Demontage des Triebwerks zu verhindern.
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erscheint die Postbank auf den ersten Blick kein sonderlich lohnendes Ziel. Das liegt an der geringen Rendite und womöglich müssen auch noch hohe Sicherheiten hinterlegt werden, damit die hiesige Bankenaufsicht einem Verkauf zustimmt. Das schreckt ab.
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Doch was einen Bieter aus Europa das Interesse verlieren lässt, könnte einen Deal für so manchen chinesischen Investor überhaupt erst attraktiv machen. Nicht unbedingt die Rendite lockt, sondern die Möglichkeit, völlig legal Milliarden ins Ausland zu verschieben, weil eine Behörde in
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es verlangt.
Das Problem vieler reicher Chinesen: Sie haben Geld, doch sie können es nicht so investieren, wie sie wollen. Die Kapitalausfuhrkontrollen sind streng. Firmenübernahmen wiederum wurden zwar geprüft, doch meistens durchgewunken. In den vergangenen Monaten hat es auch deshalb eine regelrechte Einkaufstour chinesischer Unternehmen in Deutschland gegeben. Das Volumen der Deals stieg im vergangenen Jahr um mehr als das 20-fache an.